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　　2.潮气量(呼吸深度)和呼吸频率

　　运动中每分通气量的增加是通过增加潮气量(呼吸深度)和呼吸额率实现的。观察表明，

　　在运动强度较低时，每分通气量的增加主要是潮气量的增加，呼吸频率的增加不明显;当运动强度增加到一定强度时，才依靠呼吸频率的增加，而潮气量的增加变得较平稳(图4—4)。

　　3.每分通气量与运动强度 在一定范围内，每分通气量与运动强度呈直线相关。著超出这一范围，每分通气量的增加将与运动强度失去线性相关，即每分通气量的增加将明显大于运动强(图4-5)

　　4.通气当量(VE/VO2; VEO2)

　　通气当量是指每分通气量与每分吸氧量的比率，即机体每吸入 l L氧需要多少升的通气量。人体在安静时每分钟的吸氧量为250 m1，每分通气量为6000 m1，故其通气当量为24。

　　人体在轻运动和中等运动时，每分通气量与每分吸氧量保持直线相关，放通气当量仍为24。

　　若超出一定范围后，即当人体从事每分吸氧量大于4 L的运动时，通气当量将达到35，这时每摄取 l L氧要有35 L的通气量。运动时通气当量的变化与年龄、性别有关(表4—4)，也与运动员专项有关(表4—5)。

　　通气当量是评价呼吸效率的一项重要指标。

　　一般说来，呼吸当量愈小，氧的摄取效率愈高，运动生理学上把呼吸当量最小的一点称为最佳呼吸效率点。

　　另一方面,也说明了为了适应急度缺氧的情况,可以人为地减少通气当量,最好的办法是人工补氧。

　　5.训练对运动时每分通气量的影响

　　训练导致人体亚极量运动时每分通气量增加的幅度减小，但因为有训练者能承担的最大运动较无训练者高得多，故共运动时能达到的每分通气量的上限较无训练者为大(图4—6)。

　　四、运动与呼吸

　　(一)呼吸方法:口或鼻

　　(二)呼吸形式 腹式呼吸 胸式呼吸 混合式呼吸

　　(三)憋气 ：用力呼气可升高+llOmmHg，

　　平静呼气末胸内压约为-3 — -5mmHg，

　　吸气末约为 -5— -10mmHg，

　　关闭声门，用力吸气，胸内压可降至-90mmHg，

　　用力呼气可升高+llOmmHg，

　　(四)过度通气

　　(五)哮喘和运动诱发的支气管痉挛